Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná - Wiki slovník

Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
	; Regionova v Chuchelné
Stát	Česko
Číslo	317
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Technické informace
Délka	10 km
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Traťová třída	C3
Napájecí soustava	neelektrizovaná trať
Maximální sklon	15 ‰
Počet kolejí	1
Maximální rychlost	50 km/h
Mapa trati
Externí odkazy
Geodata (OSM)	OSM, WMF
	multimediální obsah na Commons
Průběh trati
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná (v jízdním řádu pro cestující součást tratě č. 317) je jednokolejná železniční trať o délce 10 km. Jedná se o dráhu regionální.^[2]

Historický vývoj

Trať vznikla jako součást železniční trati Opava–Ratiboř, která byla postavena jako mezistátní trať spojující Prusko a Rakousko-Uhersko. Valná část trati však ležela na území Pruska, neboť jeho součástí bylo v té době též Hlučínsko. První vlak projel celou tratí 20. října 1895. K posunutí hranice došlo po 1. světové válce, kdy bylo Hlučínsko připojeno k Československu a poslední stanicí na území Československa se stala Chuchelná, dále už následovalo území Německa. Po skončení 2. světové války již nebyl provoz v pohraničním úseku obnoven. Významnější se pak stala trať Opava–Hlučín s využitím původně odbočné trati z Kravař do Hlučína a naopak trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná začala být považována za odbočnou.^[3]

Průběh trati, tarifní kilometry

km 0 – Kravaře ve Slezsku (stanice) 250 m n. m.
km 3 – Štěpánkovice (zastávka) 260 m n. m.
km 6 – Bolatice (zastávka, dříve zastávka a nákladiště) 280 m n. m.
km 10 – Chuchelná (dopravna D3) 260 m n. m.

Provoz na trati

Na trati jsou pravidelně vedeny pouze osobní vlaky, jejichž dopravcem jsou České dráhy.^[4] Pravidelná nákladní doprava byla zastavena.^[5]

Stanice a zastávky

Kravaře ve Slezsku
Štěpánkovice
Bolatice
Chuchelná

Odkazy

Reference

↑ Tabulky traťových poměrů 307 C. : , 2005. Kapitola Tabulka 6 - Traťové poměry, rozhodující o traťové rychlosti.
↑ Usnesení vlády ČR ze dne 20. prosince 1995 o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243 Archivováno 1. 4. 2016 na Wayback Machine.
↑ Hinčica, Jaromír: O stavbě trati Ratiboř - Opava; 1995
↑ Jízdní řád 2010/2011. Úřední vydání Českých drah, a. s.
↑ Hinze, Petr: GVD 2002/2003 na Opavsku. http://spz.logout.cz/provoz/opava03.html

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná na Wikimedia Commons
Historie železnice na Hlučínsku (web Parostroj)

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Zdroj:
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.

[1] Tabulky traťových poměrů 307 C. : , 2005. Kapitola Tabulka 6 - Traťové poměry, rozhodující o traťové rychlosti.

[2] Usnesení vlády ČR ze dne 20. prosince 1995 o vyčlenění regionálních drah z dráhy celostátní http://kormoran.vlada.cz/usneseni/usneseni_webtest.nsf/WebGovRes/97531C8254B32166C12571B6006B7243 Archivováno 1. 4. 2016 na Wayback Machine.

[3] Hinčica, Jaromír: O stavbě trati Ratiboř - Opava; 1995

[4] Jízdní řád 2010/2011. Úřední vydání Českých drah, a. s.

[5] Hinze, Petr: GVD 2002/2003 na Opavsku. http://spz.logout.cz/provoz/opava03.html

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Železniční trať Kravaře ve Slezsku – Chuchelná

Kravaře ve Slezsku – Štěpánkovice – Bolatice – Chuchelná