Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

21cm moždíř vz. 18 byla těžká houfnice vyráběná ve firmě Škoda Plzeň.

21cm moždíře vz. 16, které vyráběla Škoda Plzeň, používala rakousko-uherská armáda již v době první světové války. Po vzniku Československa pokračoval výrobce v dodávkách modernizovaného typu vz. 18. Československá armáda jich obdržela do roku 1938 osmnáct kusů.

Po okupaci československého pohraničí nacistickým Německem byly moždíře k nepotřebě, a tak Československo prodalo dle smlouvy z 11. února 1939 všech 18 kusů Německu. To ale za ně samozřejmě nezaplatilo, protože 15. března Čechy a Moravu obsadilo, cílem nákupu bylo jen zabránění vývozu děl jinam.

Československo vyvíjelo nástupce těžkých děl (15 cm kanón NO a 22 cm houfnice ON), které se dodávaly do Polska a Jugoslávie. Německo, které se v důsledku smlouvy Molotov–Ribbentrop zavázalo k dodávkám některých nových technologií, dodalo plány dalšího nového kanónu (21 cm kanón V) Sovětskému svazu, který měl o ně zájem už před rozbitím Československa. Tento kanón byl vyráběn pro Turecko, délka hlavně 45 ráží, dostřel 30 km, sériové kusy převzal Wehrmacht a intenzivně je používal celou válku, další kusy vyvezl do Švédska. Sovětská konstrukční kancelář Iljiče Ivanoviče Ivanova na základě těchto plánů zhotovila kopie, které byly nazvány jako 210mm houfnice M1939 (Br-17).

Po obsazení Norska byly 21cm moždíře použity v pobřežních bateriích na obranu před případnou Spojeneckou invazí. Po válce byla většina sešrotována. Zachoval se jen jeden moždíř údajně v muzeu v Oslu.

Technické údaje

• Ráže: 210 mm
• Délka hlavně: 2970 mm (14 ráží)
• Hmotnost: bojová 8920 kg
• Náměr: +40° až +71°
• Odměr: 360°
• Úsťová rychlost: cca 400 m/s
• Dostřel: 10 600 m
• Kadence: 1 rána za minutu