Tento článek pojednává o navržené či plánované budoucí stavbě.

Měl by obsahovat pouze ověřitelná fakta o publikovaných záměrech, plánech nebo přípravě, případně o vývoji, proměně, projednávání nebo kritice takových záměrů a plánů.

---

Při úpravách článku, prosíme, dbejte pečlivě na omezení vlastního výzkumu.

CDG Express je projekt přímého železničního spojení východního nádraží v Paříži a Letiště Charlese de Gaulla o délce 32 km. Trať mělo provozovat konsorcium soukromých společností. Nová trať měla ulehčit lince RER B ze severního nádraží a provozu na dálnici A1 a A3. Projekt byl v původní podobě v roce 2011 soukromými společnostmi opuštěn.

V roce 2014 byl projekt znovu spuštěn. Stavbu financuje a bude vlastnit společný podnik SNCF Réseau a Aéroports de Paris, provoz má zajišťovat společnost Hello Paris, společný podnik Keolis a RATP Dev. Stavba začala v roce 2019, spojení má být uvedeno do provozu v roce 2027.^[1] Jízdenka má stát 24 eur, cestovní doba by měla činit 20 minut.^[1]

Historie

Výstavba nová tratě neměla probíhat z veřejných peněz, ale z prostředků budoucího provozovatele, který by provozoval dopravu se zvláštním tarifem, vyšším, než je obvyklé jízdné. Dohled nad stavbou měl mít stát, který také měl přidělit koncesi na výstavbu a provoz tratě s tím, že na trati budou jezdit vlaky SNCF.

V lednu 2007 se do veřejné soutěže přihlásilo pět skupin kandidátů, kteří se měli v březnu téhož roku zúčastnit výběrového řízení. Vítěz měl být určen v první polovině roku 2008, práce měly začít během roku 2008 a zprovoznění bylo stanoveno na období 2012-2015. Avšak v červnu 2008 zůstal v soutěži již jen jeden kandidát: společnost Vinci.

Udělení koncese, které bylo stanoveno na začátek roku 2010 bylo nakonec odloženo. Projekt ohrozila i hospodářská krize, která vedla k poklesu počtu cestujících na letišti, a další konkurenční projekty. Vinci nicméně pokračoval v jednáních s vládou. Spojení, pokud by plán vyšel, by se realizovalo nejdříve v roce 2016. V září 2010 se však jednání zastavilo. Ohlášený projekt metra Velké Paříže a obava ze stávek zaměstnanců SNCF, které by zajišťovalo vlakové spoje, společnost přiměly k zastavení celého projektu.

Nový projekt

V roce 2010 byl původní projekt zastaven. V červnu 2011 dopravní podnik RATP, který nezískal povolení k prodloužení linky 14 na letiště, nabídl jako alternativu CDG Express provozovaný ve spolupráci se SNCF.

V roce 2014 byl projekt znovu spuštěn jako společný podnik Aéroports de Paris a tehdejšího provozovatele francouzské železniční sítě Réseau ferré de France. Tehdy se předpokládalo, že spojení bude dokončeno v roce 2023.^[2] V roce 2019 začala stavba^[1] a byl vybrán provozovatel spojení, kterým bude společnost Hello Paris, společný podnik Keolis a RATP Dev.^[3]

Trasa

Délka spojení bude činit 32 km, z toho 23 km po existujících kolejích. Použití dlouhého tunelu bylo zavrženo ve prospěch maximálního využití stávající infrastruktury. CDG Express bude začínat ve stanici Paris-Est na nástupišti 10 nebo 11, která byla rezervována pro tuto příležitost, bude následovat dvojkolejné napojení do Paris-Nord, které bude vedeno asi 330 m dlouhým tunelem pod průmyslovou oblastí. Dále se využije trať RER B do Villeparisis. Následně bude postaven osmikilometrový úsek podél stávající tratě TGV. Závěrečná část povede v novém tunelu pod terminály 2 a 4 a dorazí na nádraží TGV od jihu (vlaky RER přijíždějí ze severu). Zde pro CDG Express vzniknou dvě nová nástupiště.

Na trati nebudou žádné zastávky a doba jízdy bude 20 minut (RER B jede 30 minut), frekvence spojů se předpokládá po čtvrt hodině.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku CDG Express na francouzské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu CDG Express na Wikimedia Commons
• CDG Express
• (francouzsky) Projekt na stránkách francouzského ministerstva pro životní prostředí, rozvoj a energii Archivováno 17. 3. 2011 na Wayback Machine.
• (česky) CDG Express na letiště Charlese de Gaulla dostal zelenou

Doprava v Paříži a její aglomeraci
Metro	1 • 2 • 3 • 3bis • 4 • 5 • 6 • 7 • 7bis • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • Plánované linky v rámci GPE: 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • (seznam stanic metra)
Městská rychlodráha	RER A • RER B • RER C • RER D • RER E
Autobusová doprava	Balabus • Castor • Mobilien • Montmartrobus • Noctilien • OpenTour • Orlybus • Roissybus • t-IGR • TVM • T Zen
Tramvajová doprava	1 • 2 • 3a / 3b • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 11 (Tram Express Nord) • 13 • Plánované linky: 10 • 12
Železnice a nádraží	Eurostar • TGV • Thalys • Nádraží: Austerlitz • Bercy • Est • Lyon • Montparnasse • Nord • Saint-Lazare Transilien: Paris-Nord • Paris Saint-Lazare • Paris Sud-Est • Paris Rive-Gauche • Paris-Est
Říční doprava	Bateau-mouche • Batobus • Vedettes de Paris • Voguéo
Ostatní typy dopravy	Autolib' • Funiculaire de Montmartre • CDGVAL • LISA • Orlyval • Vélib'
Jízdenky	Carte Orange • Passe Navigo • Paris Visite • Ticket t+
Letiště	Le Bourget • Orly • Roissy • Heliport Paříž – Issy-les-Moulineaux
Dopravní společnosti	Aéroports de Paris • Optile • RATP • RFF • SNCF • Société du Grand Paris • STIF
Plánované projekty	CDG Express • Grand Paris Express • Spojení 3bis a 7bis • Lanovka Bagnolet • Téléval • Tram Express (Ouest • Sud)
Zrušené projekty	Arc Express • Métro Grand Paris