Tento článek potřebuje aktualizaci, neboť obsahuje zastaralé informace.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte, aby odrážel aktuální stav a nedávné události. Historické informace nemažte, raději je převeďte do minulého času a případně přesuňte do části článku věnované dějinám.

Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Opel Astra
Výrobce	Opel
Koncern	General Motors
Další jména	Vauxhall Astra, Saturn Astra
Roky produkce	1992 – dodnes
Předchůdce	Opel Kadett
Generace	I, II, III, IV, V (F, G, H, J, K, L)
Třída	nižší střední
Převodovky
Druh	Manuální, Automatická DSG
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Opel Astra je německý vůz nižší střední třídy. Od roku 2015 se prodává jeho pátá generace.^[1] V Británii se prodává pod značkou Vauxhall stejně jako pátá generace. Starší modely vycházely z typu Kadett. Vozidlo se také prodává v USA pod značkou Saturn Astra (pouze model H)

Astra F (1992–2002)

Opel Astra F
Výrobce	Opel
Technické údaje
Délka	4 050 mm
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nese označení F, podle abecední řady Opelů pro auta nižší střední třídy (předchůdcem byl Opel Kadett E, který se ve Velké Británii prodával pod názvem Vauxhall Astra E. Astry se vyráběly v Německu, Španělsku, Maďarsku, Polsku, Belgii, Jihoafrické republikce, Tchaj-wanu, Argentině a ve Velké Británii pod sesterskou značkou Vauxhall. Po ukončení výroby v Německu (1998) se pokračovalo ve výrobě v jiných zemích, např. v Polsku, modely vyrobené po tomto roce nesou označení „classic výroba skončila konec roku 2002 Astra F se objevila v roce 1992, ve čtyřech karosářských verzích – tří a pětidveřový hatchback, pětidvéřový sedan, kombi (označované jako caravan), užitkový van ve tří a pětidvéřové verzi. V roce 1993 byla nabídka doplněna o kabriolet, za jehož vznikem stála italská karosárna Bertone (ta měla na starosti i výrobu kupé a kabrioletu II. generace Astry, neboli Astry G), vůz byl postaven ze sedanu.

Jednotlivé verze se podle výbavy označovaly GL, GLS, CD, CDX, CLUB, GT, SPORT, GSI. Další limitované edice CALIFORNIA, SPORTIVE, SPORT, COOL, DREAM, DIAMOND, CHAMPION I,II, TEAM, SUNSHINE, COMFORT, STYLE, SEASON. Astra existovala i jako pohřební vůz. Astry byly přímými konkurentkami VW Golf III.

Astra se po čase trošku změnila vzhledem (v roce 1995 facelift). Maska se změnila na plně mřížkovou z tříproužkové, s tím se změnila i světla (mají jiný tvar), blinkry z oranžových na průhledné, nárazníky se z černé barvy změnily na lakované do barvy karosérie, stejně tak i ochranné lišty na dveřích. Barva interiéru plastů a palubní desky byla do roku 1994 šedá, modrá, černá po faceliftu už jen černá. Zrcátka se změnila z hranatých na kulatější, zadní dveře dostaly nový plast, který zakrývá dveřní zámek, také se změnily znaky z černostříbrných na celochromové. To platí i o označení vozu Opel Astra a typu motoru – z černostříbrných větších písmen na menší chromované. V interiéru jiný volant – z dvouramenného nebo tříramenného změna na čtyřramenný.

Astry se i liší podle toho, co si zákazník přál za výbavu, barvy interiéru a úroveň komfortu. Např. od roku 1995 jsou sériově montovány přední airbagy. Možnost nabídky výbavy: ABS, posilovač řízení, posilovač brzd, elektrické stahování oken (buď jen předních nebo i zadních), tónovaná skla, elektrické ovládaní zrcátek i s vyhříváním, palubní počítač, střešní okno, klimatizaci, kožené sedačky a interiér, vyhřívání předních sedaček, přední opěrky hlavy s nastavitelnou výškou a sklonem. Výškově nastavitelné sedadlo řidiče, sportovní přední sedačky, zadní sedačky s opěrkami hlavy, opěrku ruky na zadních sedadlech s možností otevření do nákladového prostoru pro objemnější zavazadlo, tónovaná skla, výškově nastavitelný volant, druhy rádií (SC202, SC303, SC804, CAR200, CAR300), výškové reproduktory, elektricky ovládanou anténu, střešní nosič (caravan), centrální zamykání, alarm, mlhovky, tlakové omývání předních světlometů, výškově nastavitelná světla, automatickou převodovku, tažné zařízení, kola z lehkých slitin a motor, který bude auto pohánět a spousta dalších doplňků.

Výrobci a jiné verze

Astra byla vyráběna koncernem General Motors Company. Hlavní výrobu zajišťoval Opel pro Evropský trh, ale existovaly i jiné verze pro jiné trhy.

Edice

Opel Astra F GL 1992–1994

motorizace sériově 1.4 8V 44 kW, za příplatek na přání 1.6 8V, 1.8 8V, 1.7D, 1.7TD. Vůz měl buď pětistupňovou převodovku nebo automat. Vybaven dvojramenným volantem, servořízením, výškově nastavitelnými opěrkami hlav předních sedadel, zadní sedadla dvoudílná. Přístrojová deska vybavená palivoměrem, teploměrem, rychloměrem. informační displej hodiny, datum, čas. Barva interiéru šedá se sedačkami v šedé barvě. GL nemělo lakované nárazníky a zrcátka. Barva vozu bílá, šedá, červená, modrá. Kola ocelová R13 175/70 82T.

Opel Astra F GLS 1992–1994

motorizace sériově 1.4 8V 44 kW, za příplatek na přání 1.6 8V, 1.8 8V, 2.0 8V 1.7D, 1.7TD. Převodovka pětistupňová nebo automat. Vybaven servo řízením, nastavitelnými opěrkami hlav přední a zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dvojramenným volantem, centrálním zamykáním, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, přídavným úložným prostorem před spolujezdcem, dělená zadní sedadla s opěrkou uprostřed s možností otevření pro objemnější zavazadlo. Interiér černý, látka čalounění černo-šedá. GLS nemělo lakované nárazníky a zrcátka. Kolem vozu na blatnících a ochranných lištách stříbrná linka. Pneu R14 175/65 82T.

Opel Astra F GT

Sportovnější verze Astry. Vůz měl šedý interiér, sportovní přední sedadla Recaro vybavená rámovými opěrkami hlavy s nastavitelnou výškou i sklonem, možnost nastavení výšky řidičova sedáku, asymetricky rozděleno zadní sedadlo, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, osvětlení schránky před spolujezdcem i zavazadlového prostoru. Trojramenný volantem s posilovačem řízení. Vůz měl chromovou koncovku výfuku, třícestný katalyzátor, sportovně laděný podvozek, elektronický otáčkoměr. Vůz byl ve tří a pětidvéřové verzi hatchback, pětidvéřové verzi sedan, kombi (caravan) v barvách laku bílá, tmavě modrá, červená s ozdobnou červenou linkou na náraznících a bočních lištách kolem vozu s emblémem GT na okrajích předních blatnících.

Opel Astra F GSI

Tato legendární sportovní verze se vyráběla v provedení třídveřový hatchback s motory C18XE 1.8 16V 92 kW/125 PS, C20NE 2.0 85 kW/115 PS, C20XE 2.0 16V 110 kW/150 PS. Tato verze má sportovní design. Nápaditá přední maska, kapota s kapkovitými výdechy, tvarově jiný přední a zadní nárazník, sportovní prahy, větší zadní okenní spoiler na pátých dveřích, zadní světla půlená na bílou vrchní část a spodní červenou naproti sériovému červeno-oranžové-bílé vůz zdobil nápis GSI 16v na pátých dveřích. Přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas. Po faceliftu vůz přišel o nápaditý body kit a vice připomínal obyčejnou Astru. Vůz měl brzdový systém od firmy Ate kotoučové brzdy na všech kolech vpředu s vnitřním chlazením, posilovač brzd a sériově montovaný elektronický protiblokovací systém ABS a ETC bránící prokluzu kol při akceleraci (Electronic Traction Control). Sportovní pětistupňová převodovka, sportovně laděný podvozek s plynovými tlumiči pérování. Sportovní sedačky Recaro vpředu s možností nastavění výšky sedáku u řidiče, vpředu rámové opěrky hlavy s nastavitelnou výškou a sklonem. Dokonce i Opel Astra F Caravan mohl pohánět motor C20NE 2.0 16V 110 kW/150 PS.

Opel Astra F SPORTIVE 1993

Se sériovou výbavou přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, posilovač řízení, airbag řidiče a spolujezdce, tónovaná skla, centrální zamykání, sportovní přední sedadla Recaro , zrcátka v barvě karoserie, přední a zadní nárazník částečně v barvě karoserie. Vůz měl okrasnou červenou linku na náraznících a v lištách na dveřích.

Opel Astra F DIAMOND 1993

V té době velice exkluzivní edice Diamond s bohatou výbavou v karoseriích hatchback, sedan, kombi (caravan) s okrasným znakem na předních blatnících ve znaku diamantu, s ozdobnou stříbrnou linkou na náraznících a bočních lištách kolem vozu. Auto poháněly motory: 1.6 52 kW/71 PS, 1.8 66 kW/90 PS, 1.8 16V 92 kW/125 PS, 1.7D 40 kW/55 PS, 1.7TD 60 kW/82 PS. Mezi výbavu patřily kola z lehkých slitin pro tuto edici 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, servořízení, ABS, stereo zvuk z 6 reproduktorů, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas ,kožený volant, elektrické stahování předních oken, nastavitelné opěrky hlav předních sedadel, řidičovo sedadlo výškově nastavitelné, střešní okno. Zrcátka v barvě karoserie, přední a zadní nárazník částečně v barvě vozu. Barva vozu v barvách Smoke Grey, Spectral Blue, Aurora, Heliotrop.

Opel Astra F Elegance 1993–1994

Velice stylová edice Elegance s bohatou výbavou v motorizaci 1.6i (52 kW, 55 kW), 1.6SI (74 kW), 1.8i (66 kW), 1.8 16V (85 kW), 1.7TD (60 kW) v karoserii hatchback,sedan v barvách pro tuto edici tmavě zelená, fialová (heliotrop), stříbrná (smoke grey) s ozdobnou zlatou linkou kolem vozu na lištách a náraznících. Nárazníky částečně lakovány, zrcátka v barvě vozu. Vůz vybaven airbackem pro řidiče, řidičovo sedadlo výškově nastavitelné, radiem blaupunkt SC 202 stereo, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas centrálním zamykáním, posilovačem řízení, ABS, kola z lehkých slitin, vzor čalounění „Dali“, střešní okno, dělená zadní sedadla.

Opel Astra F SUNSHINE 1995

Tato edice se vyráběla s motorizací: 1.4 (44 kW), 1.6 (52 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.7D (50 kW).Výbava: přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, posilovač řízení, řidičovo výškově nastavitelné sedadlo, kožený volant, rádio CAR300, SC 303, středová opěrka na zadních sedadlech. Střešní okno, ocelová kola 5,5J×14 175/65 R 14-82T s poklicemi pro tuto edici. Příplatková výbava: klimatizace.

Opel Astra F CHAMPION (I, II) (1996)

V roce 1996 byl Opel oficiálním sponzorem mistrovství Evropy v kopané EURO 96 a pro tuto příležitost vytvořil edici Champion. Tuto edici poháněl motor 1.4i (44 kW), 1.4 16V (66 kW), 1.6 (55 kW), 1.6 16V (74 kW), 1.8 16V (85 kW), 1.7D (50 kW), 1.7TD. Vůz byl sériově vybaven výbavou: ABS, posilovačem řízení, mlhovými světlomety, tónovanými skly, elektricky ovládaným střešním oknem, centrálním zamykáním, imobilizérem, koženým volantem, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, airbagem pro řidiče a spolujezdce. Přední a zadní nárazník částečně v barvě karoserie. Zrcátka též v barvě vozu. Čalounění sedaček vlna, opěrky hlav na přední a zadní řadě sedadel, středová opěrka na zadních sedadlech, elektricky ovládaná anténa. Vůz šel v příplatkové výbavě doplnit rádiem s CD přehrávačem, klimatizací. V polovině roku 1996 pokračovala edice s názvem Champion II.

Opel Astra F COOL (1996)

S výbavou: posilovač řízení, ABS, klimatizace, airbag pro řidiče i spolujezdce, tónovaná skla, přední elektrické stahování oken, opěrky hlav, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, dělená zadní sedadla, mlhová světla, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, rádio Blaupunkt CAR 300, ocelová kola 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, centrální zamykání, imobilizér. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník nebo ve verzi částečně lakované.

Opel Astra F SEASON (1996)

Se sériovou výbavou: posilovač řízení, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas, střešní okno, ABS, airbag pro řidiče i spolujezdce, opěrky hlav, výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Dělená zadní sedadla, mlhová světla, rádio Blaupunkt CAR 300, litá kola v 6paprskovém provedením nebo ocelová kola 5,5J×14 s pneu 175/65 R14, centrální zamykání, imobilizér. V barvě karoserie zpětná zrcátka, částečně v barvě přední a zadní nárazník.

Opel Astra F DREAM (1996)

V sériové výbavě ABS, posilovač řízení, manuální klimatizace, imobilizér, centrální zamykání, elektronické nastavování zrcátek, přední elektrické stahování oken, střešní okno, mlhová světla, airbag řidiče i spolujezdce, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník.

Opel Astra F STYLE (1997)

V sériové výbavě ABS, posilovač řízení, klimatizace manuální, imobilizér, centrální zamykání, elektronické nastavování zrcátek, přední elektrické stahování oken, tónovaná skla, mlhová světla, airbag řidiče i spolujezdce, přístrojová deska s otáčkoměrem, teploměrem, palivoměrem, rychloměrem, informační displej hodiny, datum, čas. V barvě karoserie zpětná zrcátka, přední a zadní nárazník.

Opel Astra F Impuls

Speciální edice vybavená elektrickým motorem, namísto spalovacího. Vyráběla se ve dvou verzích a to Impuls 2 s kapacitou 15 kWh, motorem o výkonu 45 kW a dojezdem 80 km a Impuls 3 s kapacitou 26 kWh, motorem o výkonu 42 kW a dojezdem 140 km. Elektrický pohon dodávala firma Zebra.

Motory Ecotec

Motory ecotec se dodávaly v obsazích:

• 1,4 l 16V (X14XE 66 kW/90 PS)
• 1,6 l 16V (X16XEL 74 kW/100 PS)
• 1,8 l 16V (X18XE 85 kW/115 PS)
• 2,0 l 16V (X20XEV 100 kW/136 PS)

Mezi dobré vlastnosti tohoto vozidla patří dobrý a výkonný motor, nízké provozní náklady, vysoká spolehlivost, malá spotřeba. Ve své době velice oblíbené auto u veřejnosti i firem jako služební vůz.

Motory

Copyright.sk © 2024