Měnič ve fotovoltaické elektrárně v německém Speyeru

Tento článek potřebuje důkladnou jazykovou korekturu.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vhodně vylepšíte. Inspiraci k vylepšení můžete hledat v radách na stránce Pravopisné rady, případně na diskusní stránce článku.

Tento článek potřebuje úpravy.

Můžete Wikipedii pomoci tím, že ho vylepšíte. Jak by měly články vypadat, popisují stránky Vzhled a styl, Encyklopedický styl a Odkazy.

Střídač je druh měniče, který převádí stejnosměrné napětí resp. stejnosměrný proud na střídavé napětí resp. střídavý proud. Střídač může být napájen buď konstantním zdrojem napětí (napěťový střídač) nebo konstantním zdrojem proudu (proudový střídač). V dnešní době tvoří drtivou většinu napěťové střídače, takže toto rozlišení nebývá zpravidla nutné. Napěťový střídač může být složen z vypínatelných součástek, např. IGBT, IGCT nebo GTO tyristorů. Pro menší výkony lze použít také tranzistory MOSFET. V době, kdy vypínatelné součástky nedosahovaly potřebných výkonů, se rovněž používaly tyristory vybavené komutačními obvody.

Střídač může pracovat také v obráceném režimu, kdy střídavý proud přeměňuje zpět na stejnosměrný. Toho se využívá např. v elektrických pohonech, kdy při brzdění (viz Elektrodynamická brzda) motor přeměňuje mechanickou energii na elektrickou a ta se přes střídač vrací zpět do zdroje (možnost rekuperace). Kromě toho lze zapojení střídače využít pro pulsní usměrňovač, kdy se střídavá strana střídače zapojí do sítě a výstupem je stejnosměrné napětí. Výhodou tohoto zapojení je při vhodném řízení usměrňovače téměř harmonický průběh odebíraného proudu a účiník blížící se 1.

Fotovoltaické střídače síťové (on grid)

Přeměňují velmi nestabilní a měkké stejnosměrné napětí z fotovoltaických panelů a starají se o jejich optimální využití a nastřídání do rozvodné sítě s využitím tzv. MPPT bodu.

Dělíme je na jednofázové 230V AC ( jednotky kW)

nebo třífázové od jednotek do typicky 100 kW v sítích 400V AC (mají vestavěný 3f.transformátor)

nebo velké centrální střídače většinou stovky kilowatt. Tyto střídače využívají speciální napěťové hladiny např. 290V, 315V, 375V.... AC většinou vytvořené VN transformátorem nacházející se v jejich blízkosti. Tyto střídače se používají nejčastěji na velkých fotovoltaických elektrárnách. Napájecí napětí je stejnosměrné a může dosáhnout i k 1000V DC

Střídače invertory DC/AC

Použití ve vozech, karavanech nebo jachtách slouží k získání střídavého napětí 230V z akumulátoru. Výkony se pohybují do jednotek kW s nízkou přetížitelností a časem v řádu stovek milisekund. Jejich obdobou je fotovoltaický ostrovní střídač.

Fotovoltaické střídače ostrovní (off grid)

Využívají stejnosměrnou energii z akumulátorů nejčastěji 12V, 24V, 48V a přeměňují ji na běžně používanou střídavou síť - u nás 50Hz, 230V - do výkonů jednotek kW nebo i třífázovou síť 400V, 50Hz (typický výkon jsou desítky kW). Výstupní napětí bývá obvykle sinusové, ale u jednofázových střídačů se používají i levnější řešení s méně vhodnějším obdélníkovým či lichoběžníkovým signálem.

Tyto ostrovní střídače se využívají místech, kde není zavedena elektřina, proto je nazýváme ostrovní a nebo tam, kde je síť oddělena od distribuční. Oproti klasickým střídačům používaných v automobilech vynikají svojí robustností, hmotností a tím i vysokou přetížitelností. U kvalitních střídačů bývá přetížitelnost typicky 200% po dobu desítek sekund.

Fotovoltaické střídače též označované jako hybridní navíc umějí volitelně nabíjet akumulátory z Fotovoltaického pole (fotovoltaických panelů) popřípadě jiného zdroje (větrná turbína, vodní turbína, TEG-termoelektrický generátor) a případné přebytky energie i dodávat do sítě pokud jsou touto funkcí vybaveny.

Jejich předností je, že jsou připojeny k síti 230v popřípadě druhé 230v z elektrocentrály a můžou volit mezi režimy napájení. Například vybitý akumulátor = nedostatek energie z fotovoltaického pole - přepojí by-pas bez přerušení dodávky do sítě, (to samé dokáží udělat i v případě jejich poruchy) nebo v případě výpadku el. sítě se chovají jako velká UPS. Některé si dokáží i nastartovat elektrocentrálu.

DC Měniče napětí

Používají se ke změně hladiny napětí. Například v nákladních automobilech z 24V dc na 12V dc nebo i naopak.

Svařovací Invertory

Převádí střídavé napájení ze sítě obvykle 230V nebo u větších 3f 400V na stejnosměrné malé napětí obvykle kolem 20V - 30V při svařování s proudem ve stovkách ampér.

Bodovací invertor

Obdobně jako svařovací invertor jen s tou změnou, že zde je vyžadován vysoký proud řádově jednotky až desítky kiloampér s napětím v jednotkách voltů. Rozdíl od bodovacího transformátoru je v tom, že průběh proudu při bodování je možné měnit, případně řídit a sledovat dodanou energii do místa sváru.

galvanizační měnič (invertor)

Podobně jako svařovací invertor převádí střídavé napájecí napětí na stabilizované řízené stejnosměrné. Napětí bývá v řádech jednotek až desítek voltů. Velikost proudu na výstupu je závislá od plochy galvanizovaného materiálu druhu lázně .typicky se jedna o desítky ampér. U větších galvanizačních linek se tyto hodnoty pohybují i v řádu stovek ampér.

UPS

Součástí upsky je střídač, který v případě výpadku napájecí sítě po omezený čas dodává elektrickou energii nastřídanou z vlastního akumulátoru.

invertor pro přenos energie.

Střídavou elektrickou energii je možné přenášet výhodně na linkách velmi vysokého a ultra vysokého napětí z hlediska její jednoduchosti a možnosti transformace. Avšak pokud se jedná o přenos velkého množství energie na vysokou vzdálenost řádově tisíc kilometrů tak z ekonomického hlediska je výhodnější elektrickou energii usměrnit přenést jako stejnosměrnou o hodnotě milionů Voltů a na konci ji znovu nastřídat tak, jak to umí invertorové střídače například ve fotovoltaice. Tímto způsobem se sníží ztráty při přenosu a lze použít i méně vodičů. Typicky jen 2 .*( i jen jeden při využití země jako zpětného vodiče)vedení)

Doprava

Střídače (frekvenční měniče ) se používají běžně i v železniční dopravě u elektrických trakčních vozidel vybavených třífázovými asynchronními nebo synchronními motory které jsou napájeny ze stejnosměrné napájecí soustavy obvykle 3 kV, ojediněle 1,5kV nebo střídavé napájecí soustavy 25kV.

Některé vozy jsou doplněny o takzvané rekuperační frekvenční měniče které dokáží brzdnou energii vracet zpět do sítě.

Například u jednotek Pendolino, elektrické jednotky 471

Tramvaje ForCity (Škoda 15T) používají pro napájení stejnosměrnou napájecí síť o napětí 600V DC.

Dříve pro regulaci trakčních motorů byly používány stejnosměrné tyristorové měniče a stejnosměrné komutátorové motory.

Frekvenční měniče používají také trolejbusy napájené izolovanou sítí IT 600V DC (ojediněle napájení IT 750V DC ) nebo nové vagony metra které používají napětí 750V DC.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu střídač na Wikimedia Commons

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.