VV60LF
Vlečný vůz VV60LF v Brně
Typ	VV60LF
Výrobce	Aliance TW Team
Výroba v letech	2003–2006
Vyrobeno kusů	6
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)	10 150 mm
Šířka	2500 mm
Výška skříně	3060 mm
Pohotovostní hmotnost	10 000 kg
Max. rychlost	70 km/h
Rozchod	1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	26
Míst k stání	57
multimediální obsah na Commons

VV60LF je typ českého tramvajového nízkopodlažního vlečného vozu. Vyráběly jej v letech 2003–2006 společně firmy Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a Cegelec.

Historie

Ostravský vlečný vůz VV60LF

Dopravní podnik města Brna (DPMB) poměrně dlouho hledal optimální variantu pro obnovu svého vozového parku. Mimo jiné byl zvažován i nákup nových, moderních, částečně nízkopodlažních tramvajových vleků. V roce 2001 si nechal DPMB zpracovat u Výzkumného ústavu kolejových vozidel v Praze studii realizovatelnosti provozu modernizovaných tramvají Tatra T3 s vlečnými vozy. Studie reálnost těchto úvah potvrdila. Proto byla do novostaveb vozů Tatra T3R.EV zabudována asynchronní elektrická výzbroj TV Europulse, která, díky vyššímu výkonu než u obyčejné výzbroje, umožňuje provoz „vlečňáků“. Obdobně se postupovalo i u druhého zájemce o VV60LF, Ostravy.

Provoz brněnských vlečných vozů byl kvůli jejich vysoké poruchovosti a vysokým nákladům na provoz ukončen 3. června 2016. Dopravní podnik je odstavil ve vozovnách Medlánky a Pisárky, kde slouží jako zázemí pro pracovníky.^[1] V letech 2020 a 2021 byly 3 vlečné vozy sešrotány. Roku 2022 se fyzicky dožil z brněnský vozů jen vůz 1303. Ve stejném roce v Ostravě dojezdily v provozu oba vlečné vozy. Pro muzejní účely se plánuje ponechat vůz ev.č.301.

Konstrukce

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový běžný (vlečný) tramvajový vůz. Typové označení VV60LF odkazuje na fakt, že je částečně nízkopodlažní (vlečný vůz se 60 % nízké podlahy – anglicky low floor) – podlaha má ve výši 350 mm nad temenem kolejnice. Sedačky nad podvozky jsou umístěny na vyvýšených podestách, takže celý vůz je průchozí po nízké podlaze. V pravé bočnici se nacházejí dvoje dveře. Interiér vozu je sladěn s tramvajemi T3R.EV (polstrované sedačky, obdobné obložení stropu a vnitřních bočnic, atd.). Design předního a zadního čela navrhl Ing. arch. František Pelikán.

Vlečný vůz je určen pro provoz v soupravě s tramvají (či tramvajemi) T3R.EV nebo VarioLF. Buď spřažen s jedním (MV+VV) nebo se dvěma (MV+MV+VV nebo MV+VV+MV) motorovými vozy.

Dodávky tramvají

Vozy VV60LF byly vyráběny v letech 2003 až 2006 v počtu 6 kusů.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	VV60LF	2004–2006	4	1301–1304		[2]
	Ostrava	článek	VV60LF	2005–2006	2	301–302		[3]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu VV60LF na Wikimedia Commons
• VV60LF, mhd-ostrava.cz