A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Holkov | |
---|---|
![]() Nádraží v Holkově v roce 2018 | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihočeský |
Město | Velešín |
Souřadnice | 48°51′5,04″ s. š., 14°26′52,08″ v. d. |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 753129[1] |
Trať | České Budějovice – Summerau |
Nadmořská výška | 530 m n. m. |
V provozu od | 1. prosince 1871 |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo K-2000 (DOZ z Č. Budějovic)[1] |
Dopravní koleje | 4[1] |
Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (2)[1] |
Prodej jízdenek | ![]() |
Návazná doprava | autobusy |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Holkov je železniční stanice ležící severně od vesnice Holkov, místní části města Velešín, v okrese Český Krumlov v Jihočeském kraji. Leží na elektrizované jednokolejné trati České Budějovice – Summerau (25 kV, 50 Hz AC).
Historie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Holkov_-_stani%C4%8Dn%C3%AD_budova_s_ko%C5%88skou_st%C3%A1j%C3%AD._Kon%C4%9Bsp%C5%99e%C5%BEka_%C4%8C.Bud%C4%9Bjovice_-_LinzHolkov_-_station_building_with_horse_stables._Railway%2C_%C4%8Cesk%C3%A9_Bud%C4%9Bjovice_-_Linz_-_panoramio.jpg/197px-thumbnail.jpg)
Provoz na trati byl zahájen v roce 1827 jakožto koněspřežný, v Holkově byla zřízena staniční budova a též přepřahací stanice se stájemi.[2] Ve své době dopravně obsluhovala především nedaleké městečko Velešín. Po rozmachu parostrojních železnic v Rakousku-Uhersku v polovině 19. století bylo rozhodnuto o přestavbě dráhy na klasickou železnici nového typu a roku 1857 trať zakoupila společnost Dráha císařovny Alžběty (německy k.k. privilegierte Kaiserin Elisabeth-Bahn). Nová stanice vznikla asi kilometr severně od původního areálu traťových budov, otevřena byla s celým úsekem 1. prosince 1871.[zdroj?
Po vzniku Československa v říjnu 1918 stanicí dne 20. prosince 1918 projel vlak, kterým prezident republiky Tomáš Garrigue Masaryk překročil hranici nového státu.[3] Až do roku 1945 byla trať významnou mezistátní spojnicí s Rakouskem, po politických událostech tzv. února 1948, nástupu komunistického režimu v Československu a vzniku tzv. železné opony její význam prudce poklesl. Většina osobních vlaků tak končila cestu v hraniční stanici Horní Dvořiště. Ke zvýšení frekvence provozu následně došlo po Sametové revoluci v závěru roku 1989.[zdroj?
Elektrizace stanice proběhla během rekonstrukce traťového úseku letech 2000–2001.[zdroj?
Popis
Nacházejí se zde dvě vnitřní jednostranná úrovňová nástupiště s příchodem k vlakům po centrálním přechodu přes koleje.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c d e Plánek stanice Holkov. Portál Provozování dráhy. SŽDC, květen 2014.
- ↑ Historie koněspřežky. www.holkov.cz . . Dostupné online.
- ↑ Horní Dvořiště | President T.G.Masaryk. www.hornidvoriste.cz . . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Holkov na Wikimedia Commons
- Profil stanice na stránkách Českých drah
- Trať 196 na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.