Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím









A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Doubí u Tábora (železniční zastávka)
 
Doubí u Tábora
Zastávka v nové poloze
Zastávka v nové poloze
StátČeskoČesko Česko
OkresTábor
ObecDoubí u Tábora
Souřadnice49°19′16,57″ s. š., 14°43′13,32″ v. d.
Doubí u Tábora
Doubí u Tábora
Provozovatel dráhySpráva železnic
Kód stanice735928
TraťPraha – České Budějovice
Nadmořská výška415 m n. m.
V provozu od2022
Dopravní koleje2
Nástupiště (nástupní hrany)2 (2)
Prodej jízdenekNe
Služby ve staniciVeřejné parkoviště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Doubí u Tábora je železniční zastávka ve stejnojmenné obci v okrese Tábor v km 70,772[1] na dvoukolejné elektrizované železniční trati Praha – České Budějovice, která nahradila bývalou zastávku na jednokolejné trati.

Historie

Původní zastávka

Železniční trať privátní společnosti Dráha císaře Františka Josefa u obce Doubí byla zprovozněna 3. září 1871. Návrh na zřízení zastávky v Doubí byl schválen Ředitelstvím státních drah Praha-Jih v roce 1938 v km 70,951 v blízkosti strážního domku č. 47, který byl umístěn v km 71,060. Zastávka byla otevřena 21. července 1940. V blízkosti dráhy byl postaven služební domek z plechu a sypané nástupiště bez přístřešku.

Výstavba čekárny se služební místnosti, místnosti pro paliva a záchodů byla provedena až v roce 1949. Objekt byl postaven na náklady obce a také obec na vlastní náklady zajišťovala úklid čekárny, vyvážení žumpy, osvětlení čekárny a měla provádět údržbu stavby. Správa dráhy měla na starosti služební místnost, místnost pro otop, údržbu nástupiště a okolí čekárny ve schůdném stavu. Po kolaudaci 16. srpna 1949 byl objekt dán do užívání. V dalším období bylo postaveno nástupiště z betonových panelů.[2]

Odbočka

V rámci modernizace IV. koridoru byla 3. července 2007 v km 71,700 (poloha odbočné výhybky) ve vzdálenosti asi 800 m od zastávky uvedena do provozu odbočka s jednou výhybkou,[3] která umožňovala jízdu jiným než přímým směrem rychlostí 80 km/h.[4] Odbočka zabezpečovala přechod jednokolejné na dvoukolejnou trať a naopak. Po výstavbě a uvedení do provozu nové koleje v úseku Soběslav – Doubí u Tábora byla 1. dubna 2022 zrušena.[5] Odbočka byla vybavena elektronickým stavědlem typu ESA 11, které bylo dálkově ovládáno ze stanice Planá nad Lužnicí. Stanice byla kryta ve směru od Roudné (jednokolejná trať) vjezdovým návěstidlem RL v km 71,603, ve směru od Plané nad Lužnicí (dvoukolejná trať) návěstidly 1PS a 2PS (obě v km 71,920). Jízdy vlaků mezi odbočkou a Roudnou byly zabezpečeny reléovým poloautomatickým blokem s kontrolou volnosti trati, v obou kolejích mezi odbočkou a Planou nad Lužnicí pak pomocí obousměrného automatického hradla bez návěstního bodu.[4]

Nová zastávka

Nová zastávka vznikla v km 70,772[1] na nové dvoukolejné trati Praha–České Budějovice a byla uvedena do provozu 11. září 2022.[6][7] V zastávce jsou dvě jednostranná vnější nástupiště o délce 90 m, nástupní hrana je ve výšce 550 mm nad temenem kolejnice. Cestující jsou informování o jízdách vlaků pomocí vizuálního a akustického systému HAVIS, který je ovládán z CDP Praha nebo z pracoviště pohotovostního výpravčího ve Veselí nad Lužnicí.[1]

Strážní domek č. 47 byl zbourán.[7] V km 70,698 byl postaven silniční nadjezd.[6]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c Staniční řád železniční stanice Planá nad Lužnicí. Plzeň: Správa železnic, 2023. 
  2. ↑ Duch místa železničního – Doubí u Tábora. Železniční koridory . 2018-06-10 . Dostupné online. 
  3. ↑ Doubí u Tábora (odb). www.atlasdrah.net . . Dostupné online. 
  4. ↑ a b Plánek odbočky Doubí u Tábora. Portál Provozování dráhy. SŽDC, duben 2014. 
  5. ↑ MARTIN. Z Doubí do Plané vlakem dočasně jen po jedné koleji. Železniční koridory . 2022-04-04 . Dostupné online. 
  6. ↑ a b Modernizace trati Veselí n.L. –Tábor – II. část, úsek Veselí n.L. – Doubí u Tábora, 2. etapa Soběslav-Doubí . Správa železnic, rev. 2021-07-27 . Pdf. Dostupné online. 
  7. ↑ a b MARTIN. Ze Soběslavi do Plané n.L. už jezdí vlaky po přeložce, zatím po jedné koleji. Železniční koridory . 2022-09-12 . Dostupné online. 

Externí odkazy

Železniční trať Praha – České Budějovice
Praha hlavní nádraží – Praha-Královské Vinohrady – Praha-Vršovice < > Praha-Hostivař – Praha-Horní Měcholupy – Praha-Uhříněves – Praha-Kolovraty – Říčany – Světice – Strančice – Mnichovice – Mirošovice u Prahy – Senohraby – Čtyřkoly – Pyšely – Čerčany – Mrač – Benešov u Prahy – Bystřice u Benešova – Tomice – Olbramovice – Votice < > Sudoměřice u Tábora – Chotoviny – Tábor obvod Čekanice – Tábor – Tábor-Čápův Dvůr – Sezimovo Ústí – Planá nad Lužnicí < > Soběslav – Řípec-Dráchov – Veselí nad Lužnicí – Veselí nad Lužnicí zastávka – Horusice – Dynín – Dynín zastávka – Neplachov – Ševětín – Chotýčany – Odb Dobřejovice – Hluboká nad Vltavou-Zámostí – Hosín – Hrdějovice – Výh Nemanice I – České Budějovice severní zastávka – České Budějovice
Zdroj:
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.


Navigace: Doubí u Tábora (železniční zastávka) >


čítajte viac na tomto odkaze: Doubí u Tábora (železniční zastávka)



Příbuzné výrazy :
Hladanie1.2..

Updating...x



Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.