A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Tábor | |
|---|---|
 Staniční budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Jihočeský |
| Město | Tábor |
| Souřadnice | 49°24′50,04″ s. š., 14°40′36,12″ v. d. |
  Tábor | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 736223 |
| Tratě | Praha – České Budějovice, Tábor–Ražice, Tábor–Bechyně, Tábor – Horní Cerekev |
| Nadmořská výška | 440 m n. m. |
| V provozu od | 1871 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (6)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | MHD Tábor |
| Služby ve stanici |          |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Tábor je železniční stanice na adrese Valdenská 525/8 ve stejnojmenném městě. Setkává se zde hlavní trať Praha – České Budějovice s tratěmi do Ražic, Bechyně a Horní Cerekve. Nádraží leží zhruba 1,5 kilometru východně od historického centra města, poblíž pravého břehu Jordánu.
Historie
Nádraží bylo zprovozněno roku 1871 jako součást Dráhy císaře Františka Josefa do Veselí nad Lužnicí, do Českých Budějovic prodloužena roku 1874. V roce 1888 se do nádraží připojila trať z Horní Cerekve a o rok později z Ražic. Roku 1903 byla postavena první elektrizovaná trať na území nynějšího Česka, která vede do Bechyně.
Modernizace
15. září 2009 byla dokončena dva roky trvající rekonstrukce 12 kilometrů dlouhého úseku Tábor – Doubí. Trať byla zdvojkolejněna, zabezpečovací zařízení modernizováno, traťová rychlost byla zvýšena na 110 km/h, pro naklápěcí vlaky na 160 km/h, stanice byla zrekonstruována, na nástupiště přibyly výtahy, žluté výstražné pásy, digitální tabule odjezdů na jednotlivá nástupiště a podchod na nástupiště s propojením budovy a ulice Vodňanského. Vznikla nová zastávka Tábor-Čápův Dvůr.
Od 13. října 2022 je stanice dálkově ovládána z CDP Praha.[2]
Vlaky
Ve stanici v současné době[kdy? zastavují vlaky kategorie eurocity, intercity, expres, rychlík, spěšný vlak, osobní vlak. Na vybraných expresech je řazen přímý lůžkový vůz z Prahy do švýcarského Zürichu a zpět. Rychlíky jezdí na trati 220 každou hodinu. Osobní vlaky směr Č. Budějovice každé 2 hodiny, směr Olbramovice 1-2 hodiny. Na odjezd rychlíků v XX:01 v pracovní dny navazuje téměř každou hodinu vlak do Milevska, Písku, a jednou za dvě hodiny do Strakonic s odjezdy v XX:08 (mimo 4:08-4:21,5:08-5:05,6:08-5:46,8:08-8:13,13:08-13:05,14:08-14:12 GVD 2021). Dále odjíždějí vlaky do Horní Cerekve vždy v L:05 a 14:19, do Bechyně v L:05-L:08 (od 9:05 do 19:08),které jsou doplněny o vlaky v 4:44,5:46,6:48,14:06,16:07,18:08,20:09 a 22:30.[zdroj?
Reference
- ↑ Staniční řád železniční stanice Tábor. Plzeň: Správa železnic, 2023-01-24.
- ↑ JAVŮREK, Tomáš. Novinky. Portál provozování dráhy . Správa železnic, 2022-10-13 . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Tábor na Wikimedia Commons
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
