Tramvajová doprava v Île-de-France
Citadis 402 na lince T3a u univerzitního kampusu
Stát	Francie Francie
Město	Paříž a Île-de-France
Provozovatel	RATP / SNCF / Keolis
Dřívější provoz	1855–1938
Zahájení provozu	6. července 1992
Infrastruktura
Provozní délka tratí	137 km (2021)
Rozchod koleje	1435 mm (normální)
Napětí	750 V ss
Počet zastávek	223 (2021)
Provoz
Počet linek	11
Počet cestujících	900 tis./rok (2015)
Mapa sítě
Schéma tramvajových tratí v Île-de-France
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Pařížský dopravní podnik RATP provozuje v regionu Île-de-France od roku 1992 tramvajovou dopravu na několika tratích. Částečně tak navazuje na předchozí provozování tramvajové dopravy v Paříži v letech 1855–1957. V první polovině roku 2021 je v provozu 11 linek a délka sítě činí 137 km se 223 stanicemi. Další tři linky byly v roce 2021 ve výstavbě.

Historie

Mezi lety 1855 a 1938 existovala v Paříži rozsáhlá tramvajová síť, která zajišťovala dopravu v centru i na periferiích města. První tramvajové vozy ve městě byly tažené koňmi, později se objevily parní tramvaje, plynové a pneumatické. Ač už bylo zřejmé, že nejvýhodnější pohon je elektrický, město se dlouho bránilo vrchnímu vedení, zejména v centru. Od roku 1892 začaly jezdit akumulátorové tramvaje a roku 1898 konečně elektrická tramvaj s napájením vrchní trolejí, ovšem jen mimo centrum. Přes centrum města musely přejíždět na akumulátorový pohon. Roku 1900 provozovalo 13 různých společností 108 tramvajových linek o celkové délce 814 km. Roku 1921 vznikla společnost STCRP, která všechny společnosti vykoupila a podřídila centrálnímu vedení. Síť i vozový park byl modernizován a částečně sjednocen a v roce 1925 zahrnovala síť 122 linek v celkové délce 1111 km. Provoz zajišťovalo 2 298 motorových a 928 vlečných vozů, umístěných a udržovaných ve 41 depech a dílnách, které za rok přepravily 720 milionů cestujících.

Logo současných pařížských tramvají

V letech 1891–1924 byla v provozu jedna linka kabelové tramvaje. Od roku 1900 musela tramvajová doprava čelit konkurenci metra a od roku 1906 i autobusů. Roku 1929 městská rada rozhodla, že se nákladný a nepružný tramvajový provoz nahradí autobusy. Svou roli sehrál rostoucí automobilový provoz, kterému tramvaje překážely, i zájmy automobilového průmyslu. V letech 1930-1936 byla skutečně tramvajová doprava zrušena, s jedinou výjimkou předměstské trati do Versailles, zrušené až roku 1957.

K obnovení provozu došlo až roku 1992. První linka, označovaná jako T1, byla zprovozněna na severním předměstí Saint-Denis. O dalších pět let později se objevila další linka, T2. V roce 2006 přibyly linky T3a, T3b a T4, v roce 2013 linky T5 a T7 a o rok později také linky T6 a T8. Linka T9 zahájila provoz v dubnu roku 2021. Další linka T10 vzniká na jihu města. S návratem tramvají do centra Paříže se nepočítá.

V roce 2017 byl zahájen provoz na první ze tří plánovaných tras systému Tram Express. Linka s označením T11 spojuje Épinay-sur-Seine a Le Bourget. V srpnu 2021 byly ve výstavbě další dvě linky Tram Express, T12 a T13, které budou cestující vozit po jižních a západních předměstích Paříže.

Linky

Označení	Linka	Trasa	Obrázek	Rok otevření	Poslední prodloužení	Délka	Počet zastávek	Poznámka
	1	Asnières-Quatre Routes — Gare de Noisy-le-Sec		1992	2019	17,9 km	37
	2	Pont de Bezons — Porte de Versailles		1997	2012	17,9 km	24
	3a	Pont du Garigliano — Porte de Vincennes		2006	2012	12,4 km	25	Maršálská tramvaj jih
	3b	Porte de Vincennes — Porte d'Asnières		2012	2018	14,3 km	26	Maršálská tramvaj sever
	4	Aulnay-sous-Bois / Hôpital de Montfermeil — Bondy		2006	2020	13,3 km	20	Vlakotramvaj
	5	Marché de Saint-Denis — Garges-Sarcelles		2013	2013	6,6 km	16	Tramvaj na pneumatikách
	6	Châtillon - Montrouge — Viroflay-Rive-Droite		2014	2016	14 km	21	Tramvaj na pneumatikách
	7	Villejuif - Louis Aragon — Athis-Mons - Porte de l'Essonne		2013	2013	11,2 km	18
	8	Saint-Denis - Porte de Paris — Villetaneuse-Université / Épinay-Orgemont		2014	2014	8,46 km	17
	9	Porte de Choisy — Orly-Gaston Viens		2021	2021	10,3 km	19
	11	Épinay-sur-Seine — Le Bourget		2017	2017	11 km	7	Tram Express Vlakotramvaj

Budoucí linky

Linka T10 o délce 8,2 km se 14 zastávkami spojí stanici RER B La Croix de Berny v obci Antony s městem Clamart. Uvedení do provozu je plánováno na rok 2023.

Druhá linka systému Tram Express T12 bude od roku 2022 jezdit mezi městem Évry-Courcouronnes a důležitou přestupní stanicí Massy - Palaiseau jižně od Paříže. V roce 2025 bude prodloužena až do stanice Versailles-Chantiers. Linka zcela nahradí jednu ze současných jižních větví RER C.

Třetí Tram Express T13 zahájí provoz v roce 2021 mezi Saint-Cyr a Saint-Germain-en-Laye. Na rok 2025 je plánováno zahájení provozu i na druhé větvi do Achères-Ville. Linka bude využívat bývalou trať linky Transilien L.

Vozidla

Na všech tratích jsou nasazena kloubová, nízkopodlažní vozidla. První generací moderních pařížských tramvají jsou tříčlánkové vozy Alstom TFS (Tramway français standard) z roku 1992, které vozí cestující na lince T1. Na linkách T2, T7 a T8 jezdí pětičlánkové tramvaje Alstom Citadis 302 dvou generací. Sedmičlánkové vozy Alstom Citadis 402 obsluhují linky T3a a T3b, novější verze Citadis 405 linku T9 a v budoucnu i linku T10. Na linkách T5 a T6 jezdí tramvaje na pneumatikách značky Translohr s jednou středovou vodicí kolejí. Linka T4 je obsluhována vlakotramvajemi Siemens Avanto a Alstom Citadis Dualis, které jezdí i na expresní lince T11.

Galerie

• 

  Alstom TFS na lince T1

• 

  Vozy Citadis 302 jsou na lince T2 provozovány ve dvojicích

• 

  Sedmičlánkové vozy Citadis 402 na lince T3b

• 

  Vlakotramvaj Siemens Avanto na lince T4

• 

  Tramvaj na pneumatikách Translohr na lince T5

• 

  Linka T6 a šestičlánkový Translohr

• 

  Novější vozy Alstom Citadis 302 jezdí na linkách T7 a T8

• 

  Alstom Citadis Dualis na expresní lince T11

• 

  Rozestavěná tramvajová trať v zastávce Poterne des Peupliers

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Tramway d'Île-de-France na francouzské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava v Île-de-France na Wikimedia Commons
• (francouzsky) Oficiální stránky RATP
• (francouzsky) Historické pařížské tramvaje

Doprava v Paříži a její aglomeraci
Metro	1 • 2 • 3 • 3bis • 4 • 5 • 6 • 7 • 7bis • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • Plánované linky v rámci GPE: 15 • 16 • 17 • 18 • (seznam stanic metra)
Městská rychlodráha	RER A • RER B • RER C • RER D • RER E
Autobusová doprava	Balabus • Castor • Mobilien • Montmartrobus • Noctilien • OpenTour • Orlybus • Roissybus • t-IGR • TVM • T Zen
Tramvajová doprava	1 • 2 • 3a / 3b • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 11 (Tram Express Nord) • Plánované linky: 10 • 12 • 13
Železnice a nádraží	Eurostar • TGV • Thalys • Nádraží: Austerlitz • Bercy • Est • Lyon • Montparnasse • Nord • Saint-Lazare Transilien: Paris-Nord • Paris Saint-Lazare • Paris Sud-Est • Paris Rive-Gauche • Paris-Est
Říční doprava	Bateau-mouche • Batobus • Vedettes de Paris • Voguéo
Ostatní typy dopravy	Autolib' • Funiculaire de Montmartre • CDGVAL • LISA • Orlyval • Vélib'
Jízdenky	Carte Orange • Passe Navigo • Paris Visite • Ticket t+
Letiště	Le Bourget • Orly • Roissy • Heliport Paříž – Issy-les-Moulineaux
Dopravní společnosti	Aéroports de Paris • Optile • RATP • RFF • SNCF • Société du Grand Paris • STIF
Plánované projekty	CDG Express • Grand Paris Express • Spojení 3bis a 7bis • Lanovka Bagnolet • Téléval • Tram Express (Ouest • Sud)
Zrušené projekty	Arc Express • Métro Grand Paris