Tramvajová doprava ve Słupsku
Připomínka tramvajové dopravy ve Słupsku – vůz Konstal N
Stát	Polsko Polsko
Město	Słupsk
Provozovatel	Miejskie Zakłady Gospodarki Komunalnej
Zahájení el. provozu	1910
Ukončení provozu	1959
Infrastruktura
Provozní délka tratí	10
Rozchod koleje	1000 mm
Vozovny	1
Provoz
Počet linek	2
Mapa sítě
Schéma tramvajových trati v roce 1959
Externí odkazy
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V polském městě Słupsk byla mezi lety 1910 a 1959 v provozu tramvajová doprava.

Historie

Pravidelný provoz byl zahájen v roce 1910 na dvou tratích o rozchodu 1000 mm.^[1] První vedla z hlavního nádraží přes střed města ke kasárnám, druhá linka končila u Severního lesa (Lasek Północny). Oba úseky byly jednokolejné s výhybnami. Vozovna byla situována v dnešní ulici Kopernika. Rozšíření sítě nastalo v roce 1913, kdy byly postaveny nové tratě po ulicích Mostnika, Szczecińské, Poznańské, Mierosławskiego, Arciszewskiego a po aleji Sienkiewicza. Kromě toho byla zdvoukolejněna trať v ulici Wojska Polskiego. Ve 20. letech dosahovala délka tramvajových tratí ve Słupsku přibližně 10 km. Po druhé světové válce bylo rozhodnuto o zrušení zastaralé a nevyhovující tramvajové dopravy a jejím nahrazení dopravou autobusovou. Poslední tramvaje ve Słupsku vyjely v roce 1959.^[1]

Linky

Seznam linek v roce 1925

Seznam linek v roce 1959

Linka	Trasa
	Dworzec – Wojska Polskiego – Łajming – Nowobramska – Rynek – Kowalska – Armii Krajowej – Henryka Pobożnego – Garncarska – Wiejska – Bohaterów Westerplatte – Arciszewskiego
	Szczecińska – Tuwima – Nowobramska – Rynek – Armii Krajowej – Partyzantów – Kilińskiego – Kaszubska – Lasek Północny

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava ve Słupsku na Wikimedia Commons