A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Karosa LC 737
Karosa LC 737
TypLC 737
VýrobceKarosa
Jiné označeníHD 11
Výroba v letech1991
Vyrobeno kusů1
Technické údaje
Délka11 511 mm
Šířka2 500 mm
Výška3 320 mm
Pohotovostní hmotnost11 250 kg
Obsaditelnost
Míst k sezení42
Míst k stání0
Motory a převodovky
MotorCummins LTAA 10-325.10
Výkon motoru242 kW
PřevodovkaZenit 8 MS-120
Druh převodovkymechanická (8+1)
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Obrázek Tomuto článku chybí obrázky. Víte-li o nějakých svobodně šiřitelných, neváhejte je načístpřidat do článku. Pro rychlejší přidání obrázku můžete přidat žádost i sem.
WikiProjekt Fotografování

Karosa LC 737 (známější pod označením Karosa HD 11) je model dálkového autobusu, který v jednom prototypu vyrobila společnost Karosa Vysoké Mýto na začátku 90. let 20. století.

Konstrukce

LC 737 je dvounápravový luxusní autokar se zvýšenou podlahou určený především pro dálkové linky nebo zájezdy. Tento vůz byl, jako první autobus v Karose, vyroben skeletově, okna jsou lepená (na rozdíl od ostatních vozů řady 700, která je mají uchycená v gumě), stejně je přichyceno i oplechování boků, střecha a podlaha. Design karoserie se liší od hranatých vozů řady 700, poprvé u Karosy byly použity lamináty pro zakulacené tvary karoserie (nárazníky, spoiler, přední i zadní čela, přístrojová deska řidiče). Pod podlahou karoserie se nachází zavazadlový prostor. Pohodlné a polohovatelné sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2. Vůz je vybaven audio- a videosystémem se zavěšenou televizí, oproti běžným autokarům ale postrádal kabinu WC či kuchyňku. V pravé bočnici se nacházejí dvoje jednokřídlé výklopné dveře (první před přední nápravou, druhé za nápravou zadní).

Výroba a provoz

Na počátku 90. let 20. století se Karosa rozhodla pro výrobu moderních a luxusních autokarů se zvýšenou podlahou, což umožnilo zvětšit zavazadlový prostor (8,5 m³) mezi nápravami, který je u dálkových a zájezdových autobusů Karosa LC 736 nedostatečný (5,3 m³). Byl tak vyroben prototyp vozu LC 737, který byl rozsáhle testován. Později ale bylo rozhodnuto o výrobě prodloužené verze Karosa LC 757 (HD 12), takže jediný existující vůz LC 737 (HD 11) zůstal osamocen. Od roku 1992 byl v majetku společnosti Bulva Service Cerekvice nad Loučnou a v současné době je v provozu na linkách společnosti CAR-TOUR se sídlem v Opatovicích nad Labem.[1]

Odkazy

Reference

  1. JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 14. díl – autokary Karosa HD 11 a HD 12. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 31–34. 

Literatura

  • JELEN, Tomáš; KUCHAŘ, Dušan. Autobusy Karosa – 14. díl – autokary Karosa HD 11 a HD 12. Československý dopravák. 2009, roč. VIII., čís. 2, s. 31–34. 

Externí odkazy

Zdroj:
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Zdroj: Wikipedia.org - čítajte viac o Karosa LC 737





Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.