A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Senohraby | |
---|---|
Stát | Česko |
Kraj | Středočeský |
obec | Senohraby |
Souřadnice | 49°53′48,84″ s. š., 14°43′39″ v. d. |
Senohraby | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Trať | Praha – České Budějovice |
Nadmořská výška | 340 m n. m. |
Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z Čerčan) |
Dopravní koleje | 3 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 2 (3) |
Prodej jízdenek | |
Služby ve stanici | |
Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Senohraby jsou železniční stanice, která se nachází v obci Senohraby na adrese Hlavní 48. Stanicí prochází trať 221 (Praha hl.n. – Benešov u Prahy), zprovozněná v roce 1871 jako Dráha císaře Františka Josefa. Stanice Senohraby však byla vybudována později po opakované žádosti místních. V osobní dopravě to přineslo rozvoj obce jako letoviska poblíž Prahy a vybudování několika reprezentačních vil i trampských osad.
Rekonstrukce
K první velké stavební akci na Dráze císaře Františka Josefa došlo již v letech 1903-1905, kdy byla trať zdvojkolejněna. Mohutný násep přes Kunický potok na severním zhlaví stanice ovlivnil i zbytky hradu Ježov.
Elektrifikace tratě byla dokončena v roce 1971.
Celá stanice byla zrekonstruována v roce 2010 spolu s úsekem trati Strančice – Benešov u Prahy v rámci IV. železničního koridoru. Jednalo se o pětikolejné nádraží s úzkými nástupišti, které bylo nevyhovující. Po optimalizaci je stanice ztrojkolejněna se dvěma nástupišti (č. 2 je přístupné podchodem i výtahem), osvětlením, informačními tabulemi a s prodejem jízdenek.
Doprava
Pro nákladní dopravu ztratila stanice postupně význam, ale jako součást příměstského systému pražské integrované dopravy (3. tarifní pásmo na lince S9 podle ROPIDu) si udržela a posílila roli v osobní přepravě, jak víkendové rekreační tak především v pracovní dny a to i pro obyvatele okolních obcí (jedna návazná příměstská autobusová linka). Kromě toho umožňuje střední kolej operativní předjíždění vlaků.[zdroj?
Ve stanici denně zastaví 68 osobních vlaků (spojení Praha - Benešov, od roku 2017 výlučně elektrickými jednotkami 471), rychlíky zde projíždějí. V roce 2018 zde zastavovaly spěšné vlaky společnosti Arriva (později opuštěná linka Praha - Benešov), od jízdního řádu 2019 zde zastavují spěšné vlaky Českých drah na lince (Kutná Hora -) Praha - Benešov (-Tábor). Maximální rychlost ve stanici je 120 km/h.[zdroj?
Literatura
Krejčiřík, Mojmír. Česká nádraží: (architektura a stavební vývoj) = Tschechische Bahnhöfe: (Architektur und Baugeschichte) = Czech railway stations: (architecture and development). 1. vydání. Litoměřice: Vydavatelství dopravní literatury, 2003- . svazků. ISBN 80-902706-7-0.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Senohraby na Wikimedia Commons
>Text je dostupný pod licencí Creative Commons Uveďte autora – Zachovejte licenci, případně za dalších podmínek. Podrobnosti naleznete na stránce Podmínky užití.
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.