Karosa C 956
Děčínský autobus Karosa C 956 v Praze
Typ	C 956
Výrobce	Karosa
Další označení	Axer
Vyráběn v letech	2002 - 2006
Technické údaje
Délka	11990/12720 mm
Šířka	2500 mm
Výška	3165 mm
Pohotov. hmotnost	11400/11700 kg
Obsaditelnost (sezení:stání)	51:30/55:21
Pohonné jednotky
Motory
Motor	Iveco Cursor F2 B
Výkon	228 - 259 kW
Převodovky
Převodovka	ZF 6 S 1600
Druh	mechanická
Počet přev. stupňů	6+1

Karosa C 956, známější pod obchodním jménem Axer, je meziměstský autobus z dílny společnosti Karosa Vysoké Mýto. Je určen na střední a delší dálkové linky a zájezdy, výjimečně je používán i na kratších příměstských tratích. Vůz byl dodáván ve dvou délkových verzích – 12 m a 12,8 m – v letech 2002 až 2006. C 956, který je nástupcem typu C 955, byl ve výrobě nahrazen vozem Irisbus Arway.

Konstrukce

Vůz C 956 konstrukčně velmi podobný svému předchůdci C 955. Jedná se o dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií. Ta byla nejprve sestavena do skeletu a poté prošla kataforetickou lázní, olakováním a oplechováním. Motor s mechanickou převodovkou je umístěn vleže za zadní nápravou, kterou vyrobila firma Meritor. Přední náprava je značky RI. Přední čelo vozu je na rozdíl od C 955 lehce modifikováno odlišným plastovým nárazníkem s kulatými světly. Zadní čelo je shodné s předchozím typem (ploché). V pravé bočnici jsou umístěny dvoje dvoukřídlé (na přání jednokřídlé) výklopné dveře (první jsou před přední nápravou, druhé před nápravou zadní)

Karosa C 956 Axer v barvách dopravce Zlatovánek na hlavním nádraží v Hradci Králové

Cestujícím poskytuje C 956 vysoké, sklopné a vypolstrované sedačky rozmístěné 2+2 se střední uličkou a umístěné na vyvýšené podestě. Poslední modely Axeru mají na všech sedadlech dvoubodové či tříbodové bezpečnostní pásy. Předchozí verze měly tyto doplňky v nabídce na přání, povinně byla dvoubodovými pásy vybavena pouze přední sedadla (a také střední sedadlo v poslední řadě a dvojsedadlo u zadních dveří). Dle požadavků zákazníků je vůz vybaven buď pouze topením nebo také klimatizací, na přání odběratelů může být uvnitř vozu umístěn kávovar, televizor s video- či DVD přehrávačem nebo lednička. Řidič má k dispozici vyhřívané sedadlo s tříbodovým bezpečnostním pásem. Zavazadlový prostor umístěný pod podlahou mezi nápravami má objem 6,5 m³ (verze 12M) nebo 7,65 m³ (verze 12,8M). Zajímavostí je, že vůz používá kompletní přední světlomety původně vyvinuty v roce 1988 pro automobily BMW.

Výroba a provoz

Vozy C 956 byly vyráběny po ukončení produkce autobusů C 955 ve standardní verzi (školní Karosa Récréo byla vyráběna nadále) v roce 2002. Poslední vozy C 956 opustily brány Karosy na konci roku 2006. Celkem bylo vyrobeno 2435 kusů.^[zdroj?!

Model C 956 je jakýmsi mezitypem mezi klasickým linkovým C 954 a luxusním dálkovým a zájezdovým LC 956. Je určen na delší meziměstské linky, případně kratší zájezdy.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa C 956 na Wikimedia Commons
• Informace na stránkách výrobce o variantách 12M a 12,8M
• Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa C 956 Axer
• Fotogalerie vozů Karosa C 956 12M a 12,8M